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周末,证监会和上交所发布了科创板的实施细则,引起了市场的热议。科创板是今年资本市场的大事,设立科创板是为了弥补我国资本市场在支持科创企业方面的短板,有利于推动我国经济实现转型升级。这对于一些科技创新企业以及创投基金是重大的利好,同时对于投资者来说,多了一个投资科技产业的机会。

公募基金关键在摊余成本法与净值化管理。今年恰好时公募基金发展20周年,《指导意见》对公募基金下个阶段的发展将产生较大影响。总的来看,《指导意见》对公募基金的影响主要是货币市场基金与短期理财债券基金。公募基金目前12.41万亿元规模中,货币基金与短期理财基金占比高达64.33%。这两类基金如果也实行净值化改造,则对公募基金行业影响较大。除此之外的公募基金几乎没有影响,甚至因为公募基金固有的制度优势会带来长期利好。

针对公司的三季度业绩,光大证券称,2019年三季度空调行业销量基本持平或略有增长,美的等龙头收紧竞争导致二线品牌份额承压,空调内销仍是拖累公司收入表现的主要因素。冰箱方面,行业整体需求平淡,增长压力下,行业格局亦有一定收紧,份额压力导致公司单季内销小幅下滑。

同行同路和聚力同行共处一个办公室图片来源:每经记者 郭荣村 摄记者查询聚力同行工商信息,发现其成立于2017年8月,注册地址与上述同行同路公司完全一致。公司高管仅有两人:杨果(执行董事)、赵晓光(监事)。两家公司同处一室,它们之间是什么关系?是否为一个经营实体用了两个不同的注册名称?目前暂未可知。随后,记者以洽谈广告合作的理由与同行同路的内部人员进行接触,其承认“杨果、赵晓光都是我们(同行同路)的同事”。

虽然并购重组上会家数减少,但监管层对于并购重组的尺度和标准并未放松,反而在并购标的盈利持续性、并购标的与原有业务协同性等方面的要求更为严格。资料显示,被否的6家公司分别为长城影视、国旅联合、中环股份、沃施股份、海宁皮城、神州数码。从并购重组委的审核意见来看,被否的原因大多与收购标的盈利能力有关。

按照规划,博郡汽车未来将衍生出超过10款车型。目前已经亮相的量产车型iv6将在今年年底实现量产,2020年实现大量交付,第二款量产车型iv7也会紧随其后上市。与此同时,博郡在南京、淮安、上海临港的生产基地也投产在即。“万事俱备,只欠东风”,生产资质,博郡已等待许久。“天津博郡成立后,博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。”博郡汽车内部人士告诉《每日经济新闻》记者。

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